肯定干掉得利卡！Daihatsu Mud Master

依稀记得得利卡刚推出时的盛况，无论是在商业或是农业用途，甚至转变成为SUV运动发起开路先锋，带给许多人假日无数美好回忆，让得利卡成为老闆的好帮手，促进家庭欢乐的利器。但近几年都会SUV突然崛起，得利卡因尺寸问题显得较为不便，加上高油耗、排放法规种种因素，热情渐渐退去。 Mud Master-C将所有用车需求集结于一身，并还附有休闲越野功能 导式平头车绝不会就此绝迹！Daihatsu在东京车展特别推出 Mud Master-C，将所有用车需求集结于一身，并还附有休闲越野功能，跨界式的三方结合，比起所有商货两用车实在超越太多，小巧可爱的车身尺寸，大大增加实用性与方便性。虽然这辆概念车一付蓄势待发的样子，就像是要準备参加越野比赛般，根据Daihatsu所提供的消息指出，车架设计确实是採用卡车架构，加高底盘高度是为了能够有更好的越野能力，并取得更佳的进入、穿越、离去角度。 Mud Master-C还能变成一个平板货车，可以载运一辆ATV（沙滩越野车）甚至是一具吊臂！ Daihatsu Mud Master-C除前方两车门外，后方的车门皆採用上掀欧翼式设计（二个位于货箱两侧，一个位于车尾），虽然开启后有点像快餐车，但却提供物品上下车的便利性，同时Mud Master-C还能变成一个平板货车，可以载运一辆ATV（沙滩越野车）甚至是一具吊臂！ 一个大型LCD萤幕构成的控制台，整合所有仪錶和车用娱乐控制系统。  Mud Master-C配有Daihatsu的hub reduction系统，这套系统可让车辆的传动轴与轮鼓间、以齿轮囓合连接，配合 16 吋大型越野胎，使得 MUD MASTER-C 拥有 370mm 的离地高度，同时亦保有挑战越野地形的攻角优势、及高度涉水性能。在车内，一个大型LCD萤幕构成的控制台，整合所有仪錶和车用娱乐控制系统。
Mud Master-C配有Daihatsu的hub reduction系统，这套系统可让车辆的传动轴与轮鼓间、以齿轮囓合连接
为配合高度涉水性，Mud Master-C还配备防水座椅，不过这类似教堂式设计的座椅，似乎变成整辆车最不协调的地方。现阶段Daihatsu并未公布有关MUD MASTER-C动力数据，但我们大胆预估MUD MASTER-C很有可能採用大扭利输出的柴油引擎做为动力来源。 Mud Master-C还配备防水座椅，不过这类似教堂式设计的座椅，似乎变成整辆车最不协调的地方。